Manutenzione FAP e temi correlati per Citroen e Peugeot

Quando la spia del filtro antiparticolato si accende, è necessario collegare lo strumento di diagnosi alla centralina che gestisce l’uso dell’additivo e a quella del controllo motore. Vi possono essere due tipi di errori memorizzati: uno è relativo al livello dell’additivo (“Livello minimo”), l’altro è relativo al filtro antiparticolato (“Filtro ostruito o bloccato”).

Per eliminare il primo errore, occorre riempire o semplicemente rabboccare il serbatoio contenete l’additivo (dopo aver fatto questa operazione effettuare la funzione reset additivo), mentre per eliminare il secondo errore è necessario indurre una rigenerazione del filtro antiparticolato tramite lo strumento di diagnosi.

Nel caso in cui l’errore stesso non possa essere cancellato dopo l’operazione di rigenerazione indotta, occorre sostituire il filtro antiparticolato (dopo aver fatto questa operazione effettuare la funzione reset additivo).

Se vengono visualizzati entrambi gli errori, bisogna sostituire sia l’additivo, sia il filtro antiparticolato (dopo aver fatto questa operazione effettuare la funzione reset additivo).

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